日本旅遊新聞｜東京的士漲價2026正式實施，東京23區的士費上調約10%，成為近期東京交通費變動焦點。在起跳價維持500日圓不變的情況下，透過縮短計費距離與時間，整體車資實際上升，短途與長途出行成本均明顯增加。以東京站至新宿為例，車資已上升約400日圓，反映日本物價上漲趨勢與人力成本壓力。隨著司機人手不足與薪資調整需求增加，東京的士價格未來仍有上升可能。對旅客而言，東京交通費規劃變得更加重要，如何在地鐵、JR與的士之間取得平衡，將成為東京自由行不可忽視的關鍵。
三年半以來首次加價
2026年4月起，東京23區的的士車費正式上調約一成，這是約三年半以來首次調整。這次變動不僅影響當地居民的日常出行，也讓不少旅客在規劃交通時需要重新計算預算。在日本整體物價上升的背景下，交通費的變動正逐步反映出服務業成本結構的轉變。
此次調整涵蓋東京23區、三鷹市及武藏野市，雖然起跳價仍維持在500日圓，但計費制度出現明顯變化。首先，初乘距離由原本的1.096公里縮短至1公里，其次跳錶距離由每255米加收100日圓，改為每232米加收100日圓，同時等待時間的加價門檻也由1分35秒縮短至1分25秒。這些細節上的調整，意味著即使是相同距離或相同車程時間，乘客最終支付的費用也會增加。
以東京常見路線為例，從東京站前往新宿站約7.4公里，過去車資約為3100日圓，調整後則上升至約3500日圓，單程增加約400日圓。這樣的漲幅對短途乘客而言或許感受有限，但對於日常依賴計程車通勤或深夜出行的人來說，長期累積的支出差異相當可觀。
至於調漲原因，業界指出重點在於改善司機待遇與解決人手不足問題。日本計程車行業長期面臨司機高齡化與人力短缺，若無法提高薪資與工作條件，將難以吸引新一代從業人員。因此，此次費率調整被視為維持服務品質與產業運作的必要措施。
另一方面，本次調整尚未完全反映燃料價格的不確定性。若國際油價持續波動，特別是在能源供應受地緣政治影響的情況下，未來東京計程車費仍有進一步上調的可能。這也意味著東京交通費用在中長期內仍存在上行壓力。
對旅客而言，東京計程車漲價將直接影響機場接送與深夜移動成本，特別是成田機場或羽田機場往返市區的路線，費用將更為顯著。在這樣的情況下，選擇鐵路或地鐵等大眾交通工具，將成為更具成本效益的選擇。不知大家以後出行時，會不會選擇另一種出行方式呢？
資料來源：朝日新聞
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