本文授權轉載自《換日線》，原標題為《日本打工的另類選擇：推人上電車，時薪 1,500 日元──訪談兩位來自台灣的「月台輔助員」》
根據日本媒體在 2013 年的報導，據稱全世界最繁忙的 50 個車站之中，有高達 45 個在日本。首都圈早上 250%混雜率以上的電車通勤，更可以說是世界上獨有的現象。
因為這個特殊的現象，有了相對的需求，也產生了對應這個現象的工作──沒有錯，就是在日本俗稱「ケツ押し」（推屁股），專門幫助乘客擠上電車的「月台輔助員」（ホーム補助員）。
在日本都會區早上的通勤時間，一些特別繁忙的車站上，經常會看到一些穿著制服的站務人員，在車子已經擠滿人的情況下，還在努力嘗試把更多人「推」進車廂──而如上所述，除了正職的站員之外，日本的鐵路公司也聘有「專門負責推乘客上車」的時薪打工人員，它更是許多打工族心中的「好缺」之一。
這次，我們有機會訪問到兩位正在擔任「月台輔助員」打工的台灣人吟羽和柏惟。一起來看看他們的工作內容與甘苦談：
Q：兩位是怎麼找到這個工作的？
吟羽：我一年前來日本唸書到現在，一直住在京王線上。 早上出門的時候，都會看到站員在尖峰時間幫忙推人進車廂， 一直很好奇他們的工作。查了一下網站，發現原來這也是一個打工機會，叫ホーム補助員アルバイト（月台補助員打工）。剛好住的地方附近的車站有在找人，覺得很有趣就去申請了。
柏惟：我是來日本打工度假，一直斷斷續續在首都圈找不同的打工。這個打工就是認識吟羽之後，她介紹給我的。我一開始申請的理由，純粹是因為這工作時薪（約 1500 元日幣，折合新台幣約 414 元）比一般的打工高；時間也很好，只需要早上通勤時的兩個小時班──這樣子我比較容易可以在同一天，找其他的打工機會。
Q：擔任月台輔助員打工的同事們，大都是什麼樣的人？
吟羽：在面試的時候，沒提到這工作有年齡或是性別限制。唯一向應徵者確認的，就是「能不能早起」。例如我雖然住得比較近，但因為是 7 點整準時開始的早班，算算通勤和事前準備的時間，大概 5 點就要起床準備了。
開始工作之後，發現來打工的人大多是住在附近的大學生，上完班就可以直接去上課；也有一些年紀比較大的、再就業的男性──另外我是唯一的女生，本來想要在離我最近的一站打工，但因為該站沒有女生的員工更衣室，所以就被派到另外一站。
柏惟：我住的比較遠一點，所以要更早起來準備⋯⋯。由於這工作在日文方面沒有很高的要求，因此就我所知也有一些和我一樣拿打工度假簽證的人來申請。當然這工作還是要有日常生活程度的日語聽說能力，不過在工作時需要的日語，訓練的時候都會教，只要背幾個常用的句子，就不會有太大的問題；如果若有什麼突發狀況無法自己處理，也只需要引導正職站員過去就可以了。
Q：具體來說，兩位的工作內容和重點是甚麼？
吟羽：工作的內容其實很單純──就是在尖峰時間，盡可能將更多人「推」進去車廂。一開始的幾天會跟著站員觀察，也會教你「推人的技巧」，和基本應對的日語，之後就可以獨立作業。因為我是女生，所以通常都被派到女性專用車廂。
柏惟：除了推人上車之外，我們也需要觀察月台上有沒有需要協助的人，或是車門有沒有關好，所以也需要在月台來來回回確認。關於「推人的技巧」，基本上就是不要用太大的力量硬推進去，只要在門口用身體的力量去推，而不是用力把人「撞」進去。這主要是預防車廂裡面有孕婦或行動不便的人，避免讓他們受傷。
另外，男性輔助員推女生乘客的話，也被提醒盡量不要直接碰到身體，而是利用她們身上的包包當作緩衝──要推的時候，也一定要記得先出聲提醒她們。吟羽還另外提醒過我一點，就是推人、尤其推女生進車廂的時候，不可以笑得太開心。（笑）
Q：就兩位觀察，日本人對於在尖峰時間被推進車廂有什麼感覺？為什麼不乾脆等下一班車就好了？
吟羽：我覺得大概沒有人真的喜歡「擠沙丁魚」吧，但日本人確實有上班不喜歡遲到的文化，而日本電車的時刻表都非常準時，所以上班族們還是會盡可能地努力搭上「那一班應該要搭上」的電車。
而且，京王線算是進入東京首都圈的主要幹線──現實面是早上的通勤尖峰時段，每一班車都一樣多人。再來，就是每班車不見得會停在自己要下車的那一站（會有所謂的快速通勤車，跳過一些比較小的站）。
關於「被推」，我自己沒碰過被日本人抱怨的事，但這也可能因為我是女生的關係──很多女乘客看到有女性輔助員都還蠻安心的，也會主動請我幫忙。
柏惟：偶爾還是會遇到一些在胡鬧的年輕人，不過大部分的上班族真的都是「逆來順受」，應該也是覺得沒辦法吧。大部分的時間，乘客都會自己想辦法擠進去，另外如果乘客要等下一班的話，我們也不會硬把他們擠進去的。
Q：在這個工作中，有什麼印象特別深刻的經驗嗎？
柏惟：我主要負責列車中後段的車廂，有時月台兩端有狀況時，若沒有人主動通知往往很難察覺。有次在值勤時，一位視障者在旁人引導下，特別走過來對我說「月台末端有身體不適的人」。我趕忙跟著她前去（一方面也是好奇她是怎麼知道的），最後找到這位身體不適的乘客，並送至事務室休息。
大家常說「東京人很冷漠」，然而那位視障的女士，與這個工作中遇到，不少看到身體不適或需要幫忙者，都會主動告知或一起幫忙的人，都讓我感受到東京人也是有溫暖的一面的。
吟羽：在通勤尖峰時間，日本大多數列車的最前頭車廂，會設置為「女性專用車廂」。但在執勤時常常會遇到男性乘客「誤乘」，尤其以外國旅客居多。
一般來說，其實只要告知乘客，他們便會自己移動至別的車廂。但當然也遇過會當場跟站務人員爭辯「為什麼只有女性可以搭」的狀況。我自己之前是遇到一位阿伯，想要走進女性專用車廂，告知提醒他之後，對方卻開始邊笑邊說自己是人妖，「那我應該搭哪一邊才好呢？請設置一個人妖專用車廂！」我只好尷尬地對他說「申し訳ございません」（對不起）。
雖然我自己是女生，但有時想想，如果除了「女性專用車廂」外、也設有一個「男性專用車廂」的話，是否除了比較公平外，也可以讓男性乘客多了個不會被「痴漢冤罪」（意指被女性乘客指稱性騷擾，但實際上未犯案）的選擇呢？
但目前在日本，關於「女性專用車廂」與「乘車性騷擾」的爭議仍是層出不窮，大家去搭車的時候，還是注意一下比較好哦！
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