新幹線
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Nov 17
01:07
博客

長期作戰! JR東日本・南北海道鐵路周遊券

想去東京掃貨,又想去北海道睇雪? 有冇諗過溝埋一齊整「瀨尿牛丸」?內陸機又好似好貴喎! 大家又會唔會考慮通車冇耐嘅北海道新幹線? 講緊嘅係由JR東日本同JR北海道聯手推出嘅「JR東日本・南北海道鐵路周遊券」。而持有本周遊券,可以喺周遊券生效起14日內任選6日使用。而周遊券嘅涵蓋範圍更加係由南面嘅伊豆一直去到北海道嘅小樽同札幌,真係連繫東京同北海道。以後就可以考慮以東京嘅成田/羽田,以及北海道嘅新千歲機場作為同一個行程嘅起點同終點! 加上北海道新幹線已經投入服務,要做到北海道一路玩落東京,先喺北海道同東北一嚐地方美食同天然景色,又或者體驗一下文化,最後先喺東京嚟次「終極食、玩、買」都真係統統不是夢!     其實自由行選擇買pass,絕大部分時間都係因為想另行程划算一點,不過極端少少,其實單係由東京出發直接往北海道嘅函館已經接近23000日圓,而函館往札幌亦要8000日圓以上,所以車資方面絕對不用擔心! 基本都是回本確定的。所以主要應該考慮如何分配14天內有邊6日要用到pass。   最理想係先劃好3-4個大區,例如: 東京->山形->仙台->青森->函館->札幌 等雖要長距移動嘅地區使用pass,再從大區精準劃分要去的景點,再按車費等決定要用pass嘅日子就最好。記住冬季時北海道或東北會遇有臨時運休/延誤等狀況,最好都係預先考慮plan B會較好。   價格:
31
Oct 17
01:26
博客

唔駛再同人迫!隨時手機預訂新幹線

相信大家去日本旅行時,都會有機會乘搭新幹線。不過購買新幹線車票對於外國人來說,都係一大難題,繁忙路線更往往晨咁早冇位,繼而令旅程受阻。 JR西日本及JR東海就聯手推出了專為外國旅客使用的手機應用程式 smartEX (スマートEX),大家終於可以透過手機預訂指定班次的新幹線車票。這個app已經在10月30日上架,提供iOS和Android版本,應用地區包括香港、美國、澳洲和新加坡。   這個app暫時會提供東海道新幹線及山陽新幹線,由於兩條新幹線相連,大家最闊可以預先購買由東京到博多嘅飛(中間會經過京都和新大阪等地)。   基本上由班次開出前一個月到4分鐘都可以用smartEX預訂車票,期間更可以任意更改已預訂班次,不會有任何額外收費。 每一次預訂以六個人為最高限額,包括兒童在內。 訂票後,大家只需到車站指定的的專用售票機就能領取車票,不用再排隊買票。如果大家手機有連結到SUICA、PASMO等app,更可以「無票乘車」。 詳細應用:
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Apr 17
22:10
博客

搭上全球最快的美術館-現美新幹線

藝術作品見得多,可是最快速的藝術作品又見過沒有?阿希上次去新潟就搭上了一輛被稱為「世界最快的藝術鑑賞作品」的特色列車──現美新幹線,來一場以藝術為題的悠閒鐵道遊。如果有jr east pass的朋友,也可以免費劃位及搭乘呢! 如果想搭現美新幹線,可以選擇從新潟站出發,終點站到越後湯澤,而阿希上次也是選擇這條路線。每天約有3班列車,分別在11:26、14:02、18:18這三段時間自新潟出車。 所以,如果想玩一日行程的話,阿希建議大家可以早上先在新潟市內逛逛,再早點吃午餐,然後選擇搭14:02的班次出發,在終點站的越後湯澤站玩玩,再看看想回新潟還是直接在越後湯澤住一晚。如果選擇從越後湯澤出發的話,則可以選擇8:24、12:44或15:20的班次,最早的在9:14分就能到達新潟,比較適合前一晚在越後湯澤站住宿的朋友。   說到這輛現美新幹線,真的非常有特色,每個車廂都是一個藝術展覽區,主題都不盡相同,當中最為人所熟知的便是列車的車身,是由聞名國外的蜷川實花所設計,主題取自新瀉的長岡花火大會,並以有型的黑色作主調,作風大膽前衛。 現美新幹線自2016年4月開始正式行駛,主要分有8卡主題車廂,從11號車開始至16號車。   11號車廂 11號車廂是指定席,出自兵庫文人畫家松本尚的手筆,以「五穀豐收」、「慶典」和「光」為主要概念,以如光的奪目黃色作主調,
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Mar 17
18:53
博客

TOMIX 500系 TYPE EVA 入線報告

之前出咗500系 TYPE EVA BTRAIN入線報告同KATO 500系 TYPE EVA 入線報告啦,今次就到TOMIX嘅500 TYPE EVA入線報告喇! 車長可以話今次TOMIX壓勝KATO 500系 TYPE EVA,車長仲非常滿意呢套車。 首先呢套TOMIX 話就話係限定品,但至少喺街同網上都買得到。   JR 500-7000系山陽新幹線(500 TYPE EVA)セット,產品號碼98959,定價35000円不連税。 套車就跟返真車去制作,完成度非常之高。不過就有少少毛病,下面介紹會再講。 個盒就無KATO咁特別。亦無KATO送咁多嘢。 先係個盒正面: 個紙盒背面:   内盒就用返JR西日本公式張相: 内盒側邊就用外盒嘅黑色,因為個盒同個封面個邊有少少相差,所以側邊睇就多咗上面條白色線。 一打開就發現咗個少少毛病
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Mar 17
23:53
博客

KATO 500系 TYPE EVA 入線報告

上個星期出咗500系 TYPE EVA BTRAIN入線報告啦~ 今次到日本N系第一大廠KATO喇! 今次其實對KATO有小小失望。 第一,海外買唔到。 第二,最初日本國内都買唔到,初初KATO好似太有自信,只可以喺鐵道模型比賽2016入場買。 仲有其他介紹後再講。 KATO 8卡500TYPE EVA,產品號碼10-942,最初定價30000円連税。 個紙盒係設計得幾靚。 先係個盒正面:   個紙盒背面:   内盒都有EVA LOGO:   内盒都有個小LOGO:   仲送一個上軌器: 成Set買就係咁! 到車卡介紹。 車卡產品號碼同車卡號碼 4356-9,521-7002 1號卡 4661-9,526-7004 2號卡 4358-9,527-7003 3號卡 4662-9,528-7002 4號卡 4663-9,525-7004 5號卡 4365-9,526-7202 6號卡 4
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Feb 17
18:08
博客

500系 TYPE EVA B-train入線報告

車長好耐之前出過一篇留有遺憾嘅世界記錄王者JR西日本500系新幹線嘅文章, 入面都有講過500系 TYPE EVA,一列型到爆嘅Crossover新幹線。 當然大把周邊產品,最注目都係3大日本火車模型生產商出嘅N Scale 500TYPE EVA模型。而上個月TakaraTomy旗下N Scale品牌TOMIX都正式出貨,終於都可以拎黎比較! 不過車長會講講Bandai旗下嘅Bトレインショーティ(B-train Shorty)出嘅N Scale (N Scale係指9mm 軌距大小1比150-160嘅鐵道模型)500 TYPE EVA先。B-train Shorty(大家會就咁叫B-Train,下面都會用B-Train表示),係Bandai喺2002年開始係進入日本N scale市場嘅産品。不過之前日本一直由KATO同TOMIX呢2間大廠佔市場,而1比160嘅火車模型對地小人多嘅日本大城市都係太過長,所以Bandai就將N Scale短縮化。而制造出Bトレインショーティ(B-Train)系列。之後成功打開咗個車卡長度較短嘅新市場。   不過B-train有2個缺點,第一個就係要砌,第二個要行的話,要另外再買動力佩件先可以行得。   今次B-Train嘅500 TYPE EVA,喺普通商店係好難買到,一定有貨的話最好喺網上買。Eva Store同JR西日本商事都仲有貨。 另外B-Train嘅500 TYPE EVA分為A Set同B Set。分別係頭四卡同尾後四卡,每Set售價都係4428円連税,要買晒A
11
Jan 17
00:21
博客

冇咗佢唔得,但唔係人人坐得嘅超人氣新幹線特別列車

新幹線係咩相信唔洗解釋大家都知。 不過除咗以營運緊嘅新幹線列車外,家下至少有3列車新幹線列車係比較特別, 冇咗佢唔得,但普通乘客又唔坐得嘅新幹線列車! 就係新幹線電氣軌道綜合試驗車,花名Doctor Yellow。   新幹線電氣軌道綜合試驗車,顧名思義就係用來檢查軌道及電氣設備嘅特別車輌。 不過唔單只檢查住電力同軌道,仲有好多野可以檢查同分析數據,包括信號同通信等等。   雖然話Doctor Yellow 行走時間冇公開, 不過東京至博多這段1174公里來回檢查,最快都要3日先檢。 檢查車程都大約固定咗, 好似第1日:東京 → 廣島。第2日:廣島 → 博多 → 廣島。第3日:廣島 → 東京 或者第1日:東京 → 新大阪。第2日:新大阪 → 博多。第3日:博多 → 新大阪。第4日:新大阪 → 東京   網友就會預測得到Doctor Yellow幾時會出現,甚至喺討論區度通知大家幾時出現過。 Doctor Yellow 討論區 大家要捕捉就冇以前咁難~甚至好多爸爸媽媽帶仔女去野外捕捉Doctor Yellow。
08
Dec 16
00:34
新聞

2月開始JR東日本預約網站可以預約JR北海道列車及北陸新幹線全線

JR東日本網路訂票系統將於下年2月開始提供JR北海道列車及JR西日本北陸新幹線嘅預約服務。 可供預約嘅列車包括北海道同北陸新幹線,JR北海道範圍内之特急列車及快速機場列車。   JR 北海道及 JR 東日本為咗外籍旅客更輕鬆地享受鐵道嘅旅程,整合咗外國旅客專用嘅指定席網絡路訂票系統。 JR 東日本的JR東日本網路訂票系統(JR-EAST Train Reservation),過去只可以預約 JR 東日本內嘅新幹線及特急列車等列車嘅指定席,但下年 2 月 1 日之後,將提供北海道同北陸新幹線,JR北海道範圍内之特急列車同快速機場列車等指定席嘅預約服務。以後就可以一次過預訂金沢及札幌~東京等北海道同東日本兩個地區嘅指定席,非常方便!   「JR東日本網路訂票系統(JR-EAST Train Reservation)新增嘅功能有 1. 可以預約 JR西日本嘅北陸新幹線同JR 北海道地區內嘅新幹線、特急列車、快速機場列車嘅指定席!  2. 使用「北海道鐵路周遊券」及「JR 東日本・南北海道鐵路周遊券」等外國旅客
01
Nov 16
23:54
新聞

中央新幹線最難興建隧道西面開始動工

JR東海嘅磁浮式中央新幹線、 最難興建嘅隧道,日本南阿爾卑斯隧道長野工地開始動工   動工儀式喺長野県下伊那郡大鹿村舉行,JR東海董事長山田佳臣,總經理柘植康英,鹿島建設總經理中村満義,長野県首長阿部守一同一部份市町村長,仲有同工程有関係等等人物約100人出席。   呢個工程係繼南阿爾卑斯隧道山梨工地及東京品川工地之後第3個開始動工,原因係呢個工程可以話係最長時間同難度非常高。 南阿爾卑斯隧道全長25公里,今次動工長野工地最深離山頂頂達1400米,喺成個磁浮式中央新幹線入面最深,而且仲有鹿塩鉱泉同奈良田温泉喺附近,預計工程中會出現地壓非常高,中間會有好多入水同行經極度惡劣地質,包括地震帶斷層,剪裂帶及地下湧泉等況。工程難度可能凌駕北越急行線嘅鍋立山隧道。   JR東海希望可以係2027年先開東京至名古屋、到時東京品川去到名古屋只需40分鐘。   而東京至名古屋中央新幹線一段造價約5兆5,235億円,約港紙4000幾億。 不過總經理柘植康英指,雖然南阿爾卑斯隧道嘅工程難度前所未見,但係不論發生咩事都要放安全喺第1位!   最近宇多田光幫Suntory賣天然水廣告就喺同一個山
28
Oct 16
19:11
新聞

坐新幹線東京至函館北斗可以喺4個鐘内到?

國土交通省指希望喺2021年春天開始,毎日有一班北海道新幹線可以喺4個鐘由東京往返函館北斗少過4小時。 而家東京往返函館北斗最快要4小時2分,一日有3班,班次為東京開出嘅はやぶさ(隼)5號同はやぶさ(隼)11號及函館北斗開出嘅はやぶさ23(隼)號。 計埋由函館北斗去函館嘅函館ライナー(直車),東京往返函館要近4個半小時。 家下要咁耐時間嘅原因係北海道新幹線中奥津軽いまべつ(今別)至木古内一段,係要同貨物列車共同使用津軽海峡線内全世界第2長嘅青函隧道。(全長53.85公里,其中有23.3公里穿越津輕海峽底下。係連接本州與北海道兩大本島,係日本嘅貨物大動脈) 同貨物列車共用時,北海道新幹線必須減速至140KM/H。 如果北海道新幹線列車行高過140KM/H,喺個一段就可能因為大風令到對面線路上行緊嘅貨物列車反車。 另外因為共同使用津軽海峡線,所以共用嘅一段好多特有設備, 特別係貨物列車用係日本比較窄嘅窄軌軌距(1067mm),而新幹線係用比較闊嘅標準軌距(1435mm) 為左2邊都行到,所以就出現3軌區間, 左邊個條路軌係共用,而右面有2條路軌,入面個條係貨物/客車列車用,外面個條係新幹線専用。