新大阪
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Feb 17
18:08
博客

500系 TYPE EVA B-train入線報告

車長好耐之前出過一篇留有遺憾嘅世界記錄王者JR西日本500系新幹線嘅文章, 入面都有講過500系 TYPE EVA,一列型到爆嘅Crossover新幹線。 當然大把周邊產品,最注目都係3大日本火車模型生產商出嘅N Scale 500TYPE EVA模型。而上個月TakaraTomy旗下N Scale品牌TOMIX都正式出貨,終於都可以拎黎比較! 不過車長會講講Bandai旗下嘅Bトレインショーティ(B-train Shorty)出嘅N Scale (N Scale係指9mm 軌距大小1比150-160嘅鐵道模型)500 TYPE EVA先。B-train Shorty(大家會就咁叫B-Train,下面都會用B-Train表示),係Bandai喺2002年開始係進入日本N scale市場嘅産品。不過之前日本一直由KATO同TOMIX呢2間大廠佔市場,而1比160嘅火車模型對地小人多嘅日本大城市都係太過長,所以Bandai就將N Scale短縮化。而制造出Bトレインショーティ(B-Train)系列。之後成功打開咗個車卡長度較短嘅新市場。   不過B-train有2個缺點,第一個就係要砌,第二個要行的話,要另外再買動力佩件先可以行得。   今次B-Train嘅500 TYPE EVA,喺普通商店係好難買到,一定有貨的話最好喺網上買。Eva Store同JR西日本商事都仲有貨。 另外B-Train嘅500 TYPE EVA分為A Set同B Set。分別係頭四卡同尾後四卡,每Set售價都係4428円連税,要買晒A
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Oct 16
21:48
新聞

好消息?大阪北梅田至南海なんば及JR難波之新路線終於行前多一歩

好消息?大阪北梅田至南海なんば及JR難波之新路線終於行前多一歩。   新線名為なにわ筋線(車長會叫做難波筋線,因為向南係連接JR難波站同南海なんば站) 沿線都喺なにわ筋下面。     其實呢條線巳經計畫咗成30年以上,只不過因為起呢條線要幾千億同起完後由邊個用嘅問題嘈左好耐,所以一直只聞樓梯響。   近年由於外國人観光客増加,所以2008年大阪政府要求起呢條線路,1年後JR西日本同5大關関西私鉄先肯開會坐低嘈。去到2014年大家先開始有計傾...   嘈嘅最大原因係向南個邊,JR西日本已經係1996年時將JR難波站由地面站改為地底站。 JR難波站已經予留空間方便日後延長至なにわ筋線。   JR想獨佔成條なにわ筋線,連同通左車嘅おおさか東線南段,2019年通車嘅おおさか東線北段(放出至新大阪),上年開始動工地下化嘅東海道支線梅田貨物線(中津至福島、由經北梅田站)及関西本線(JR難波至久寳寺站)就會成為大阪外環線。