中央新幹線最難興建隧道西面開始動工

中央新幹線最難興建隧道西面開始動工

JR東海嘅磁浮式中央新幹線、
最難興建嘅隧道,日本南阿爾卑斯隧道長野工地開始動工
 
動工儀式喺長野県下伊那郡大鹿村舉行,JR東海董事長山田佳臣,總經理柘植康英,鹿島建設總經理中村満義,長野県首長阿部守一同一部份市町村長,仲有同工程有関係等等人物約100人出席。
 
呢個工程係繼南阿爾卑斯隧道山梨工地及東京品川工地之後第3個開始動工,原因係呢個工程可以話係最長時間同難度非常高。
南阿爾卑斯隧道全長25公里,今次動工長野工地最深離山頂頂達1400米,喺成個磁浮式中央新幹線入面最深,而且仲有鹿塩鉱泉同奈良田温泉喺附近,預計工程中會出現地壓非常高,中間會有好多入水同行經極度惡劣地質,包括地震帶斷層,剪裂帶及地下湧泉等況。工程難度可能凌駕北越急行線嘅鍋立山隧道。
 
JR東海希望可以係2027年先開東京至名古屋、到時東京品川去到名古屋只需40分鐘。
 
而東京至名古屋中央新幹線一段造價約5兆5,235億円,約港紙4000幾億。
不過總經理柘植康英指,雖然南阿爾卑斯隧道嘅工程難度前所未見,但係不論發生咩事都要放安全喺第1位!
 
最近宇多田光幫Suntory賣天然水廣告就喺同一個山
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大家會睇到南阿爾卑斯山㗎